71路公交拥有专用道、专用站台、专用信号灯的“三专”优势，让其成为名副其实的“路面地铁”，成为申城重要的东西大动脉。

1月3日，上海71路公交车迎来路线诞生71周年。 

目前以中运量公交线载客运营的71路，是申城公交智能化、网联化的先锋路线，通行区间为从外滩的延安东路到闵行区申昆路公交枢纽站，直接联通了上海最大的交通枢纽站虹桥枢纽与上海最大最繁华的外滩商圈。

71路穿行于上海市区东西交通主动脉，单程长达17.5公里，相当于穿越大半个上海主城区，线路日均客运量超过5万乘次，是上海日客运量最高线路，同时又因早晚高峰全程运行时间不超过1小时，被称为“路面地铁”。

目前的71路，已经充分发挥专用道、专用站台、专用信号灯的“三专”优势，有效补充了传统地面公交运能的不足。

晚高峰时段的71路，忙碌有序。

作为本市“公交之王”，71路的硬件设施和服务形象，接近飞机和高铁。

快捷舒适的乘车体验，让乘客对这一“路面地铁”充满喜爱。

遇到节庆时刻，71路举办各种主题文化活动，增进了和乘客的互动，体现了线路的品牌形象和美誉度。

进博会期间，71路作为重要交通保障线路，为中外客商提供了高质量的乘车服务。

售票人员有劳模传帮带、驾驶员们常集体钻研驾驶技术和停车距离，71路公交车工作人员以自身的勤勉和奋进，为上海缔造了一条优质的公交线路。

借助“独来独往”的专用车道优势，71路车发挥越来越重要的作用。

71路的前世今生，体现了申城公交事业的进化——

 1949年1月3日，3路开通，行驶于北京东路外滩至番禺路，全程8.3公里，这便是71路的“前身”。

1956年11月1日，全市公交路别编号统一调整，3路正式命名为71路。由于该线路位于城市主干道，呈东西向走向，贯穿于市中心，沿途工矿企业、医院、新村小区林立，是当时上海载客量最多的线路之一，也是本市有名的黄金线路。 

随着上海城市的发展和西部区域的建设，沿线客流逐渐增多，71路也随之延伸线路、增加班次、增开复线，开始了其长达半个多世纪的延伸。

1958年3月1日，71路从延安东路外滩延伸至中山西路；同年7月1日又延伸至娄山关路，线路长度增至9.461公里；12月30日再次延伸至天山支路。

 经多次调整，1990年1月24日，终点站调整至古北路茅台路，1992年5月22日，调整至水城路。 

1999年9月16日，因71路乘客众多，拥挤不堪，随着延安路高架道路建成，公交企业开通了71路B线，起始站自延安东路外滩至威宁路，部分路段行驶延安路高架道路。 

2004年7月24日，71路B线改早晚高峰线，双休日、节假日停驶。几经变迁，2005年8月13日，71、71B延伸至双流路规划终点站，线路长度增至12.95公里。

 2017年2月1日，71路作为上海首条中运量公交线正式运营，延长至申昆路，全程达17.5公里，截至目前已经运送客流4740余万人次。