当地时间10月7日，美国西南航空公司飞行员协会对波音公司提起诉讼，称这家飞机制造商误导了航空公司的工会，要求其赔偿与遭停飞的737MAX客机相关的、逾1亿美元的损失。

▲当地时间2019年3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。

据报道，西南航空公司运营着一支全波音737机队，其订购的737MAX飞机数量超过美国任何其他航空公司。西南航空飞行员协会说，飞机停飞使飞行员损失了超过1亿美元的收入，它希望波音公司支付这笔收入。

西南航空飞行员协会表示，它同意驾驶MAX飞机，是因为波音公司曾表示：“它是适航的，并且与飞行员飞行多年的、经过时间考验的737飞机基本相同”，“这些陈述是错误的。”

该协会在诉讼中表示，波音公司将重新设计的737飞机推向市场，将公司的利润放在安全、合理的设计和工程实践之上，“波音公司……从监管机构那里获取了重要信息，故意误导其客户、飞行员和公众，并且真正改变了737MAX的设计范围。”

报道称，波音公司在一份声明中表示，他们“非常尊重执飞西南航空的飞行员们……我们认为，这一诉讼毫无根据，并将为之辩护。我们将继续与西南航空及其飞行员合作，努力安全地恢复MAX的服务。”

据称，波音公司目前正在为737MAX客机准备一个软件补丁，美国联邦航空管理局将对其进行审查。与此同时，波音公司还要更新飞行员培训材料。这家总部位于芝加哥的公司表示，预计这些飞机将在第四季度重新获得认证。

2018年10月，印尼狮航波音737 MAX8飞机在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8客机在起飞不久后坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。这两起事故发生后，全球的波音737MAX飞机全部停飞。

编辑丨赖武慧