与新区一衣带水，地处京津半小时交通圈，霸州在廊坊市南部区域经济格局中，担当着黄金枢纽的作用。根据霸州总体规划《霸州市城乡总体规划（2013—2030年）》规划覆盖全市域801.45平方公里，中心城市2030年人口规模为 85万人，城市用地规模为93.326平方公里。城市性质为河北省新兴的区域中心城市，京津大都市地区重要节点，华北重要的生态宜居新城、休闲文化名城和温泉养生健康城。

  伴随着千年大计的新区逐步推进，河北省举全省之力支持之势，当前的霸州正面临难得的发展机遇，按照争创经济强市、打造生态新城、建设美丽霸州的三大战略目标，未来的10年，将成为霸州的黄金十年，并奠定起不可限量的未来。

  一、首都经济圈海陆空全方位交通核心

  1、五线九横十五纵，全方位、现代化的海、陆、空立体交通

  目前，多条国省道、高速公路、铁路、高铁在霸州市域内形成了多个“黄金十字交叉”。目前已经成型的五纵两横交通路网，106、112国道贯穿全域，北京新机场南出口高速、大广高速、津保高速、廊沧高速在域内都设有出入口，规划中的北京新机场高速直通霸州。随着去年津保高铁的开通，霸州步入了“高铁时代”，加上规划建设中的京雄城际铁路，15分钟“进京升空”、半小时“下卫入海”正逐步变为现实。

  近五年来，霸州市累计投资11亿元，修建公路540公里，全市公路密度达到每百平方公里162公里，是全国平均水平的4倍。2016年至2018年，霸州市将投入10.29亿元，实施全长301公里的农村路网改造提升工程，构建起四通八达的农村公路网络，全面优化农村公路环境。至“十三五”末，霸州市将成为拥有“五线九横十五纵”的区域综合交通网络骨架，成为京南重要的交通枢纽。

  2、京津冀0.5-1小时交通圈

  《京津冀城际铁路网规划》期限为2015-2030年，提出将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模3400多公里，建设“轨道上的京津冀”。

  处于京津保金三角中心位置的霸州市，北距天安门80公里，东临天津外环线70公里，西距古城保定65公里，新区20公里，距在建的首都第二机场30公里、天津机场80公里、天津港95公里，位于京津冀协同发展的核心功能区，是首都“半小时通勤圈”内的重点城市。

  3、环首都经济圈城市群逐步形成，京雄交通干线上的支点

  随着北京新机场建设全面加速，相关的交通配套建设和产业、经济也加速落地，并引发热议。

  近日，北京市发展改革委透露，围绕新机场，将构建了“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。

  而京雄城际铁路所连接的两端是未来国际上两大经济中心，而停经的每一站，都将有可能在未来诞生我国乃至世界上重要的交通枢纽中心城市。

  展望未来——霸州将会上升到五大新高度：首都经济圈南进廊道上新核心，区域交通与轨道交通上新枢纽，融合产业与休闲旅游经济的新载体，区域温泉休闲格局中新中心，区域绿色生态框架体系中的新节点，未来前途无限。