自5月份开始，在北京西南角，一座“超大码”丰台站新站房正拔地而起，北京新丰台站是北京高铁规划和铁路网络中的一个新建的站点，建筑面积将近40万平方米，有17站台和32股道，由于是双层的结构，站台数和股道数居于北京的各个火车站之首，甚至于大于北京的四大火车站。

  值得一提的是，丰台火车站还同时连接地铁16号线和10号线，由于它特有的工程建站打造，被称为亚洲第一“中央火车站”。近日，丰雄商高铁站点位置示意图公布，9月底完成可研批复，打开了京津冀交通的新篇章。

  新丰台火车站效果图

  将为保障雄安新区建设 提供强有力支撑

  根据初步方案，新丰台火车站采用车场分层高架布置：地面层为普速车场、二层为旅客集散厅、三层为高速车场，这种站型布置在世界铁路车站设计中尚属首次。

  历经十年打磨，北京丰台站改建工程初步方案终于通过铁路总公司和北京市政府的联合批复。这个有着120年历史的老站改建后，将迎来“保障雄安新区建设”等全新使命。

  丰台至雄安至商丘段 站点位置示意图近期公布

  整体来看，京港台高铁通道丰台至雄安至商丘段为2019年铁路总公司计划新开工项目，其重要程度排在川藏铁路之后。目前雄安至商丘段的初步设计和定测工作已接近尾声，初步设计审查即将开始，预计9月底前完成可研批复，年底具备开工条件；丰台至雄安段进度稍慢，前期可借助京雄城际铁路通道连通北京西站。

  根据初步设计方案，京雄商高铁线路全长638.337公里，途径北京、河北、山东、河南四省市30个县市区，。各省市境内长度分别为：北京市33.14公里，河北省310.35公里，山东省268.793公里，河南省26.054公里。其中，丰雄商高铁在北京至雄安间位于京广高铁和京九铁路中间，雄安以南基本沿既有京九铁路通道。

  丰台站位置示意图

  丰雄商高铁 京津冀战略一体化整体布局

  丰台站改建工程已于2018年9月动工，为普高共站设计，规模为17台32线，受征拆范围限制，与其他车站不同的是，高铁场和普速场为立体双层设计。其中高铁场6台12线，主要办理京广和京九高铁始发终到作业；普速场11台20线，将承担北京西站所有普速列车的始发终到作业，未来北京西站将以动车始发为主。

  雄安站为全线除丰台站外的第一大车站，位于雄安新区雄县佐各庄村，是京雄城际铁路的在建车站，已于2018年12月开工建设，计划2020年底建成。

  雄安站衔接了京港台高铁、京雄城际、雄忻-石雄高铁、津雄城际、津保铁路等6线线路。总规模10台19线，分两场布置，其中京港(台)高铁、京雄及石雄城际、津保铁路联络线引入京港(台)场规模为7台12线，预留津雄城际铁路和雄忻高铁车场3台7线。

  丰雄商高铁在商丘站纳入商合杭高铁建设，与商杭高铁和郑徐高铁连通。商丘站总规模9台23线，其中陇海场3台8线、郑徐场3台7线、商杭(京九)场3台8线。

  丰台站效果图

  丽泽1公里 首付50万起 内城投资首选

  西接丰台火车站，由龙湖集团开发的西宸广场项目，地处三环内城黄金区位，10号线与房山线双地铁交汇的首经贸站双地铁上盖，在北京南站、北京西站、新丰台火车站三大火车交通枢纽围合而成的“黄金三角”中心地带，形成了强大的客流吸引力。借势新丰台火车站快速发展建设，外加新机场和丽泽区域的立体交通网络加持，使西宸广场具备了非常好的发展前景和很高的投资价值。

  西宸广场实景图

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