今日凌晨6:30，经过数小时的努力，京广铁路线路大拨接完成，途经丰台站的列车改走新线为施工让路，这意味着，自2010年丰台火车站停止客运业务后，丰台站改建工程暨新丰台站建设项目的正式开工。据人民铁道网报道，建成后的新丰台站将成为亚洲第一大火车站。

  丰台站规划图

  新站规模可与北京南站媲美

  根据中国铁路总公司消息，新丰台站位于北京西三环和西四环之间，站房建筑面积39.88 万平方米，最高聚集人数1.4万人，中标价72.44亿元。

  按照设计规划，丰台站采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计 。

  同时，新丰台站的运力规模，也有望和北京南站相媲美。据悉，新丰台站设计规模为12台22条到发线。有“亚洲第一大站”之称的北京南站为13台24条到发线。

  新丰台站效果图

  建成后，丰台站将承担京广、丰沙、京原、京九、京沪普速线，京广高铁 、京石城际动车组旅客列车始发终到作业。

  随着新丰台站的建成，不但可以方便北京南部地区居民出行，也将缓解北京西站的客运压力。以后旅客可直接从丰台站乘车前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市。

  而在客运接驳方面，未来，丰台站内地下可换乘地铁10号线、16号线，旅客通过地铁可到达丰台站乘车。

  根据目前规划，丰台站改建工程总工期为3年，预计2020年底完工。届时，这座拥有120年历史的老站改建后，将迎来“保障雄安新区建设”等全新使命。

  丰台站百年历史

  丰台站是北京最早的火车站。其历史可以追溯到上个世纪。

  1895年（清光绪二十一年）4月，清政府兴建津卢铁路。1895年全线开工兴建，并于年底修至丰台并建站，丰台火车站因而建成。

  一辆客车经过丰台站

  1897 年，丰台站接通卢汉铁路。1909年建成京张铁路，始发站也在丰台。至此，丰台站成为三条铁路干线的汇合点，联轨站。

  丰台火车站从建站初期开始, 货运业务就比较繁忙，每日货物发送量达七八百吨。到了中华民国时期, 丰台火车站实际上已经成为连接京汉、京张和京奉这三条铁路干线的中转站, 最高时日均出入车1200余辆，有时达1800余辆，成为了华北地区最大的编组站之一。

  建国后，丰台车站成了华北地区的重要交通枢纽。虽然1956年3月25日建立的丰台西站，分流了丰台站的货运和编组任务，但丰台火车站的地位仍然是举足轻重。直到1996 年竣工的北京西站，“抢走”了丰台站大批的客运和货运任务，使得丰台站的地位功能大大下降。

  2010年6月13日，丰台车站贴出了公告，宣布自6月20日起停止办理客运业务。自此，丰台火车站历时115 年的运营宣告结束。

（来源：北京日报微信公众号——北京知道）