本文来源于公众号–环京视角

  重大调整!平谷线最新走向确定!近日，国家发改委正式批复了《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》，串起副中心和北三县的22号线(平谷线)最新规划方案获批复啦!这条线路将连接北三县、副中心和中心城区，设20座车站。

  22号线串联北三县
香河迈进地铁时代

  为落实京津冀协同发展战略，提升北京市城市轨道交通网络服务水平，更好支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场发展，北京市发改委原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》(简称《规划》)方案进行调整，直接串联北三县!

  此次平谷线调整方案，保留原建设规划平谷至东风北桥线路为远期方案。近期则根据河北省北三县协同规划成果、客流及服务副中心需求，将西段线路调整经行政办公区、城市副中心站，西至东大桥。线路全长78.6公里，共设20座车站。其中河北段线路全长约28公里，共设4座车站。

  也就是说，平谷线起点位于平谷新城，途经河北省三河市分出两条支线：一条是近期实施的，经过北京城市副中心，终点位于中心城区东大桥站。另一条支线是远期预留的，经三河市高楼南站，终点位于东风北桥站。

  而这次22号线的调整，则为中心城与京东区域之间划出一道“快线”。这样就能有效分担6号线、八通线客流压力，为通勤客流提供差异化服务。

  同时，预留原东风北桥的规划路由，维持了原线网格局，并为未来发展预留灵活的弹性条件。

  这次22号线在北三县设置4座车站，调整后辐射带动了北三县等几大东部组团，外围各站的最大站间距10.5公里，最小站间距4.1公里，平均站间距7.3公里，就充分发挥了区域快线大站距、速度快的特点，引导东部组团沿轨道廊道“簇轴式”发展。

  平谷线的方案调整串联了中心城、副中心和东部发展轴，在推动中心城区功能疏解的同时，辐射周边地区协同发展。

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