近日，燕郊金谷大街公共交通综合枢纽一期工程正式公示。根据公示信息显示，该项目一期工程的建设周期为2020年7月1日至2021年12月31日，总投资2.5亿元，主要建设1栋停车楼、辅助用房及1栋综合楼（包括长途客运站、城市公交中心以及配套业务用房）。这意味着北三县协同发展又迈进了实质性的一步。

  在京津冀协同发展的大背景下，早在2018年北京发布2018-2020年行动计划(以下称 “三年计划”)文件中就提到廊坊区域规划多个交通枢纽站。区域协同发展，交通先行。“三年计划”明确，到2020年，将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络化的交通格局。

  依据“综合协调、衔接便利、分类分级”的原则，廊坊市初步形成“4+8+5”客运枢纽布局方案。

  其中，一类客运枢纽包括廊坊东站综合交通枢纽、廊坊站综合交通枢纽、霸州综合交通枢纽、香河综合交通枢纽；二类客运枢纽包括空港综合交通枢纽、固安综合交通枢纽、霸州西综合交通枢纽、廊坊西客运站、万庄汽车客运站、永清新客运中心站、燕郊综合交通枢纽、三河综合交通枢纽，此次建设的燕郊金谷大街公共交通综合枢纽就在此列；三类客运枢纽包括永清长途客运站、胜芳长途汽车站、文安长途汽车站、大城汽车站、新建大城汽车站。

  紧接着2019年三河市政府工作报告中明确提出力促燕郊金谷大街公共交通综合枢纽、三河公共交通综合场站开工建设。据了解建成之后将投入100辆新能源公交车，覆盖燕郊各条主干路。

  2019年9月29日燕郊高新区官网对燕郊北城金谷大街附近的一地块调整进行公开征求公众意见，公示文中表明：此地块将作为公共交通建设用地，值得注意的是，此次公示中原规划用途为公共交通场站用地、环卫用地和防护绿地，目前拟调整为公共交通场站用地。

  2019年12月19日，北京市城市轨道交通第二期建设规划方案获批，根据方案此次调整涉及5条线路，其中22号线（平谷线）从平谷新城出发，经河北三河(燕郊)分为两支，一条进入北京城市副中心，一条为远期规划预留高楼南站至东风北桥站。从北京城市副中心新闻发布会上得知，平谷线力争在2022年全部完工。平谷线将推动构建以轨道交通为骨干的城市公共交通体系，配合公交枢纽的建设，大大方便了燕郊地区人群进出北京的便利，往来北京快速通勤也将会成为现实。

  区域发展，交通先行，百姓出门，公交先行。燕郊、三河综合交通枢纽建设包括平谷线等轨道交通的建设将切实弥补北三县老百姓去往廊坊、天津等地的出行难问题，改善居民出行条件。也将进一步推动北三县协同发展，推动非首都功能疏解。借助于各类交通建设规划的不断实施落地，北三县地区也在迎来实质性的区域价值提升。