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虎扑2月20日讯第二天试车，所有的焦点都集中在奔驰的方向盘上。许多人质疑这一看起来伸缩的装置，涉嫌违法，初步的判断，这是一套集成在转向装置里的前轮可变悬挂。然而奔驰的技术总监詹姆斯-阿里森却说这一革新设计FIA之前已经知道，并且得到了批准。

这一装置理论上提供了更好的弯角设定，同时在直道上又可以降低阻力。在巴塞罗那周四的新闻发布会上，阿里森说说这一新系统称为DAS也就是代表着Dual axis steering，我们赛车上有了这一系统，这是一个创新理念，我们为之取名。名字被称为DAS，如果你感兴趣的话。

这为车手和转向系统带来了另一个纬度，我们希望今年它能有用。但具体到我们如何使用它，为何我们使用它，这是我们会自己保密的事情。

这对于FIA不是新闻，这是我们一段时间内和他们沟通的事情了。规则相当清楚的允许转向系统，我们相当自信，这是符合所有要求的。

汉密尔顿说，车队早晨的时间都花在尝试了解这一系统上，安全方面，没有问题。FIA已经对这个项目说OK了。对于我来说，看到我的车队持续的创新，保持领先位置，真是太鼓舞人心了。我想这就是因为我们团队的天才大脑们。希望这能奏效。

阿里森说引入DAS是W11赛车众多创新的一部分，我们每一次将车带到赛道，总是充满着创新。只是你不能如这套系统那样被你看到。让我为成为这支车队一部分骄傲的其中一个理由是，我们不是每年应付了事，而是我们能快速学习，把这样的创新带到赛道，让他们能得以使用。

这很有趣，但只是冰山一角，类似的东西贯穿全车。

(编辑：姚凡)