与现款相比，新车在内饰上有很大的变化，运用了更多直线条和拐角的设计，摒弃了现款上很多圆形元素，整体风格与大众新的车型（新迈腾、辉昂等）类似。方向盘造型是大众车型典型的样式，环身采用皮质包裹，做工扎实；两侧排布着控制定速巡航、行车电脑等功能按键。仪表盘为传统的机械式仪表，左边显示转速、水温，右边显示时速、油量，中间为行车电脑。更高配车型都采用了全液晶仪表。中控台大面积采用软质材料，接缝的工艺也很细致，虽为低配车，但在做工用料上都经得起推敲。除此次实拍的最低配车型以外，其他车型均配备了氛围灯。中控液晶屏可以通过物理按键来控制，也可直接触控，并通过Android Auto或CarPlay链接手机。左右滑动操作时响应速度一般，而且稍不小心就会误操作。此外，该系统没有导航功能。空调控制区均为机械式的旋钮和按键，虽然触屏越来越流行了，但我依旧认为诸如空调、音量等常用的功能还是通过实体按键控制会更方便些。档杆的造型我们已经不陌生了，最低配车型也有电子手刹和AUTO HOLD。在驾驶辅助和安全装备方面，和更高配车型相比只少了陡坡缓降，其他完全一样，这点很厚道。