这两年来，常有胡“退休”的传闻。但这一次，虽然不是全身退休，但已经释放出再强烈不过的准备交班的信号。有人说，如今身居高位者届退休之年，能够全身而退已属难得，能如胡茂元功成身退，更是难能可贵。胡茂元的过往故事，注定将成为上海企业的一段传奇。

12月9日，上海市委组织部和上海市国资委党委相关领导在上汽集团威海路总部宣布：由陈虹接任胡茂元担任上汽集团党委书记。

由于此前胡茂元的身份为上汽集团董事长兼党委书记，陈虹的职位为上汽集团副董事长兼总裁。这意味着，胡茂元将继续担任董事长，仍然是上汽集团“一把手“，而陈虹则身兼三职，担任党委书记、副董事长和总裁。

事实上这两年来，常有胡“退休”的传闻。但这一次，虽然不是全身退休，但已经释放出再强烈不过的准备交班的信号。按照相关市管干部的任职原则，估计在2014年4月，胡茂元63岁时会全身而退。他的那些过往故事已成为上海企业的一段传奇。

在熟悉上汽的人士眼里，胡茂元不仅熟悉汽车行业，而且长袖善舞，善于平衡各方关系的能力令人印象深刻。一如他喜欢打桥牌，而上汽的54家合资企业，在他手中就像是54张扑克牌，每打出一张牌都自有他的套路。

外界看来，就对上海汽车工业的贡献而言，胡可谓居功至伟。放眼整个上海工业界，近年来对于上海经济发展贡献最大的集团老总中，无人能居其右。

体制内外能屈能伸

在上海大众和上海通用两大合资企业发展中，胡茂元都在关键时刻起过重要作用，这两家公司有着迥然不同的企业文化。大众有着深深的德国烙印，更看重质量，而通用则继承了美国企业的特点，更在意市场。

不过一致的是，这两家公司都很认同胡茂元。通用汽车亚太区总裁施雷斯对胡茂元的评价是：“他是一个熟稔中国体制和勇于突破的商人，是最善于解开国际汽车巨头的管理方式与国内体制之间‘疙瘩’的管理者。”

这种评价颇有意味。据说，1997年胡茂元和时任上海市副市长的蒋以任为了上海通用项目，在北京坐公交车、搭出租车送文件。当时，为了从某部门拿到需要的文件，已经在上海汽车工业总公司担任要职的胡茂元，亲自请该部门负责人喝早茶。

知情人士向《上海观察》表示，虽然胡茂元也是个有“身份”的人，但他可以随时放下身段，懂得在合适的时候以适当的方式向上级部门汇报情况。

这种运作各方资源的能力，不胜枚举。最耳熟能详的例子是，2003年上海大众和德国方面合同到期，是否续约成了一个大难题。但在胡茂元等的争取下，不仅成功续约，时任总书记的江泽民还在德国亲自见证上海大众续约20年，为上海大众的长期发展定下了主基调。

深谙利益平衡之道

当然，胡茂元善打交道的不仅仅是国内各级官员。作为合资企业，中外双方文化、利益差异难免。1997上海通用成立时，”谁听谁的”成了项目谈判中的大问题。当时胡就提出“不是以中方的利益最大化，也不以美方的利益最大化，而是以上海通用合资企业利益最大化”。一句“共同利益”，不仅巧妙化解了对方疑虑，也足见胡为人处世的周到。

2002年以后，上汽开始对外扩张，在全国建厂并购。但购并外地企业有个最麻烦的问题，就是处理与外地政府的关系，包括处理当地税收、就业、GDP等问题。

在上汽购并仪征、烟台车身厂时，烟台政府就提出“不求所有，但求所在。”胡茂元深谙当地政府的心理需求，不仅让烟台车身厂“华丽转身”，成为盈利能力颇佳的上海通用东岳汽车有限公司，而且让该公司成为烟台利税大户、就业大户。

2007年上汽和南汽同时购并英国罗孚，一度剑拔弩张。在当年车展的一场看似平淡的新闻发布会上，胡茂元意外地抛出一句话:“今天,我作为上汽集团的法人代表，很认真地告诉大家，我们希望联合，就是为了中国汽车工业的发展，为了国有资产的高效运作，这对中国汽车工业有益，对消费者有益。我们都是党的人。”

又是一句话，轻松化解了上汽和南汽的过节，反而掀开了双方合作的新篇章。“上南”合作第一年，南京菲亚特就扭亏为盈。

当然，胡茂元也有过无法协调的困局。他力推上汽走向国际化，在收购韩国双龙之后锐意整合，并为此题字“双赢”。可双龙工会强大而不懈的内斗精神，让上汽疲惫，最终放弃。计提坏账超过40亿，这或许也是胡茂元掌舵多年中，最不愿提起的心头之痛。

没有争议的“灵魂人物”   

胡茂元平衡各方利益的能力，可能是一种天赋，也可能与他的经历有关。1951年胡茂元出身于一个贫苦家庭，父亲是个普通的售货员，在他10岁时早逝。1968年，他进入上海拖拉机厂当工人，常顶着酷暑严寒，骑着破旧的自行车，奔走于上海浦东的家和虹口五角场的拖拉机厂之间。

 “草根”的出生，让胡茂元在步步高升之后始终能与员工保持着良好沟通。在国内车市剧烈竞争之时，凡是上海大众或者上海通用在销售低潮时，作为上汽一把手的他，则会坚定地站出来，出席那些曾经扭转战局的重要车型发布会，笑容满面地为合资企业员工们打气助威。而当上海大众或者上海通用，市场一片大好时，他则把精力放到更需要打气的自主品牌或者新能源车上面。

上汽多位人士告诉记者，在内部开会时，胡茂元最喜欢给员工讲故事，甚至还出了一本《讲故事》的书。有一个故事被他多次提到：

有客户经常向通用汽车的庞帝亚克部门抱怨，上开车去买冰淇淋时，如果买的冰淇淋是香草口味时，车子就无法发动，但买其他口味冰淇淋时，车子发动顺得很。厂商没有小看这个问题，而是研究发现这位客户买香草冰淇淋所花的时间比起其他口味明显要少，由于下车购买的时间较短，引擎没有足够的时间散热，重新发动时就出现问题，这促使庞帝亚克改进了汽车散热功能。

很多人认为，正是在这个故事的启发下，上汽的员工提高了创新和服务意识。

从1999年担任总裁至今，胡茂元早已是上汽内外公认的“灵魂人物”，也是带领上汽一路走向辉煌当之无愧的最大功臣。早在2009年，上汽市值就已逼近通用与福特之和。近几年，国内A股飞流直泻，至今萎靡不振，然而上汽集团市值却是不降反增。到今年，上汽的产销量已经接近500万辆，产值或许超过5000亿，成为上海工业当之无愧的龙头，也常常贡献上海工业利润的半壁江山。

有人说，如今身居高位者届退休之年，能够全身而退已属难得，能如胡茂元功成身退，更是难能可贵。至于继任者陈虹，被外界普遍视为技术派。在协调各方关系的政治把握上不及胡，但也行事硬朗，目标明确，曾经带领上海通用创造过高速发展业绩，是当年中国汽车界少有的少帅。上汽未来会怎样，有待时间考验。

而随着上汽胡茂元卸任，中国车企“第一代领袖”至此也终于洗手告别江湖。一汽竺延风、东风苗圩都已转战政坛……如今，终于轮到胡茂元。作为“第一代” 中最后的坚守者，胡茂元注定会成为一个传奇。

(注：本文仅代表作者个人观点。本文编辑：陈抒怡 编辑邮箱 shguancha@sina.com)