全线共42.3公里，共设30座车站，其中有8个车站、9条地铁线换乘。

12月28日，在位于轨道交通15号线桂林公园——桂林路区间隧道洞门前，巨大的盾构刀盘缓缓转动并凿开洞门，这意味着全长约42.3公里的15号线圆满实现全线区间贯通。下一步，全体参建单位和建设人员将全力以赴推进铺轨、触网受电，列车上线调试等一系列后续工程，确保2020年底的通车试运营。

经过两年多的时间建设，建设者攻克重重困难与挑战，投入了62台次盾构机，完成了140次进出洞，最终迎来了全线上下行73.6公里隧道的全面建成。在区间建设过程中，15号线建设团队面对多次穿越运营中的铁路、轨交线路、高架、连续穿越地面建筑及河流等诸多难点。对此，建设团队运用BIM技术的系统集成、远程可视化施工监控、微扰动穿越等新技术、新工艺、新材料顺利完成所有区间的建设。其中，上海西站站-铜川路站区间完成了轨道交通国内首例在密闭空间内盾构机解体、组装的施工工艺。

上海轨道交通15号线是上海市轨道交通网络中一条重要的南北向线路，号称轨道交通路网的西部走廊。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区，止于上海紫竹高新技术产业开发区。全线共42.3公里，共设30座车站，其中有8个车站、9条地铁线换乘。