如果把京张、张大、大西三条高铁联系起来，就会发现，一条新的中国旅游黄金线诞生了，北京—张家口—大同—忻州—太原—临汾—运城—西安，古都与历史文化名城一个接一个，构成叹为观止的文物之旅、丰富多彩的文明之旅。

       今天一早，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通运营。北京到张家口最快运行时间由3小时压缩至47分钟。而在这两座城市之间，整整110年前，在杰出的工程师詹天佑主持下，中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通运行。

       同一天，张呼高铁、张大高铁以及连接2022冬季奥运会举办地的崇礼铁路开通运营。内蒙古呼和浩特、山西大同纳入首都两小时交通圈，崇礼则是一小时交通圈。许多人兴奋地表示，要乘这趟高铁沿途观赏长城美景、塞外风光、草原风情和体验高山滑雪。但很多人没有注意到，12月30日，大同南到西安北的大西客运专线也全线贯通、开始售票。原来全程16小时11分，现在缩短至6小时8分。

       如果把京张、张大、大西三条高铁联系起来，就会发现，一条新的中国旅游黄金线诞生了，北京—张家口—大同—忻州—太原—临汾—运城—西安，古都与历史文化名城一个接一个，构成叹为观止的文物之旅、丰富多彩的文明之旅。

到“东口”走走

      冀西北的张家口是河北重要的工业、商贸和旅游城市。明清时期，我国有三个大规模举家向北迁徙或进行商品贸易的出口，一个是“闯关东”，即从山海关出关到东北地区，进而到更远的俄罗斯远东地区。一个是“走西口”，即从大同西北部的右玉杀虎口进入内外蒙古草原地区，进而向西到莫斯科和东欧其他地方开展贸易。还有一条就是“走东口”，这个东口就是张家口，也是那个时代重要的商贸口岸。走西口和走东口的，主要是闻名一时的晋商。打那时起，张家口的地位就逐步提升，由宣化府的一个镇壮大起来，直至京张铁路开通后取代了宣化，成为晋冀蒙的中心城市，民国期间还成为察哈尔省的省会。

      作为历史上著名的边塞之城，张家口的长城文化、边关文化、草原文化与农耕文化交织在一起，旅游景点很多，构成一幅美丽而神奇的画卷。

看晋北多元文化

      山西大同被称北方锁钥，列明代九边之首。大同给人的印象是煤都，其实它还是我国第一批24个历史文化名城之一。从自然地理环境看，大同与张家口很是相似，所不同的是，它地下有丰富的煤炭资源，是我国最优质的动力煤基地。更重要的，它是北魏都城、辽金陪都，留下不少珍贵的历史文物古迹。

      余秋雨说，大同云冈石窟是西亚健陀罗雕塑艺术进入中国后逐步中国化、到了龙门石窟彻底完成的过渡时期的典型例证，因而在世界雕塑艺术史上具有重要价值。大同市区内的华严寺、善化寺分别是我国现存规模最大、规制最完整的辽代和金代寺院。附近的县里有北岳恒山和悬空寺，有世界最古老的应县木塔。大同东南则是五台山，是华北屋脊，寺院规模居四大佛教名山之首，有中国现存最古老的唐代古建筑佛光寺。

      顺便说，中国仅存4座唐代建筑物，除了佛光寺，另三座为五台南禅寺、平顺天台庵、芮城广仁王庙，均在山西。所以，民间有“地下文物看陕西，地上文物看山西”之说。据国家有关部门统计，元代之前的地上各种文物，70%以上在山西。大西高铁的开通，必然让更多人闪动起进行中国古建筑、古文物之旅的念头。

晋中晋南看不够

      太原位于山西中部，被称龙城，有2500多年建城史。市区的晋祠为古晋国宗祠，是中国现存最早的皇家园林，祠内几十座古建筑具有中华传统文化特色。其中难老泉、侍女像、圣母像被誉”三绝” 。太原附近市县是著名的晋商发源地，平遥古城早已名扬天下，祁县乔家大院、介休王家大院、太谷三多堂、榆次常家庄园等，描绘出多姿多彩的晋商文化。

      从晋中地区再往南，变成“人”字型道路，一条是晋东南地区，古称上党，其东侧是我国中部地区一座最最重要的南北走向大山——太行山，雄伟叠嶂的大山中有地质意义上十分重要的太行大峡谷，南北千里，风光奇美。另一条则是沿着大西高铁到临汾和运城，与陕西关中和河南西部接壤，是中华文明的发祥地之一，文物古迹自然很多，几乎县县都有至少一两个知名景点。如尧庙、大槐树、关帝庙、永乐宫、普救寺、鹳雀楼，等等。当然，黄河壶口瀑布在这里观赏，更有震撼之感，令人豪情万丈。

      这之后就进入陕西关中，西安是闻名世界的古都，游玩的地方当然很多了。

      总之，这条深富历史文化底蕴的黄金旅游高铁线，串起了更多历史文化名城和传说，能看到更多上千年的建筑和古迹，能体会更多华夏文明的丰富多彩和博大精深。事实上，改革开放40多年来，这条线路一直是外国游客领略中华文明的经典线路。今后，相信会有更多的国人前来享受经典。