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特斯拉未回应质疑。

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李欢欢。

作者 | 李欢欢

编辑 | 许阳

风头正盛的特斯拉，又遭遇新的质疑。

3月5日消息，据tomedia报道，有一些空头质疑特斯拉通过削减保修金来夸大收益。在过去4个月里，特斯拉的股价上涨了近两倍，比此前华尔街对其季度盈利预期翻了一番。但有不少质疑者认为，这是特斯拉通过人为减少“保修金”实现的。所谓保修金，即特斯拉为保修范围内的汽车预留的维护费用。

质疑者指出，上一季度，特斯拉每辆车的保修金比此前缩减了6%。据《财富》杂志（Fortune）统计，此举为该公司第四季度利润增加了近1000万美元。

特斯拉没有回复关于缩减保修金的置评请求。负责审查特斯拉财务报告的会计师事务所普华永道（PwC）表示，无法置评。

另一方面，美国证券交易委员会（SEC）并没有对此事提出质疑。2019年9月，SEC曾要求了解特斯拉如何分摊租赁车辆的维修费用。特斯拉回应称，其租赁维护补助金符合会计准则。SEC在没有采取进一步行动的情况下完成了审查。

一位退休的基金经理劳伦斯·福西(Lawrence J.Fossi)撰写了一篇署名为蒙大拿的分析文章，“（这些质疑者）低估了特斯拉产品的保修金，也低估了其成本，这将抬高特斯拉的毛利率及利润，对于处于成长期的特斯拉而言，这是一种对于事实的严重扭曲。”

最近，特斯拉麻烦不断。

近日，特斯拉因“减配”事件招致消费者不满。有数十位特斯拉车主发现自己购买的国产Model 3搭载的是HW2.5芯片（自动驾驶硬件2.5），并非随车环保清单上所标注的HW3.0芯片（自动驾驶硬件3.0）。不只是国产Model 3，进口Model 3也遭遇“减配”漩涡。

针对此事，特斯拉在其官方微博回应称，由于供应链短缺，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。后续产能恢复后，将会免费为车主更换HW3.0。