6 月4日消息，据央视新闻报道，全国性约租车管理方案目前正在研究制定中，有望在近期内出台。在这一方案出台前，头条前瞻总结了各地政府对滴滴Uber等专车快车平台的处理办法，以供网友作为参考。

一、义乌：明确支持使用打车软件

义乌市于今年5月初出台了《出租汽车行业改革工作方案》。在方案中，义乌政府明确表示，引导多种营运模式，加快发展约租、驻点、包车等新的营运服务模式，引导经营企业推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式。鼓励移动互联网与出租汽车行业融合创新，建立和引进网络约租车平台。

义乌的情况相较其它城市更为特殊。这个城市以小商品著称，对出租车的需求非常大。目前义乌的出租车数量在1330量左右，而根据专家估计，义乌至少需要2000台出租车才能满足当地和出差的商人乘车需求。这种矛盾导致在当地拼车已经成为惯例，此外，义乌的黑车也很多。

而为了与专车、快车等竞争，义乌政府已经减少了出租车司机的份子钱的收取。今年，政府对出租车收取的份子钱由一万元减少到5000元，从2016年开始将完全取消。此外，为了让出租车行业有了一个缓冲期，义乌政府还规定要到2018年才会完全放开出租车行业市场。

义乌可以看做是目前全国出租车行业与专车、快车服务冲击的改革试验地。某种意义上来说，义乌的改革成败与否关系着全国其它城市以后对出租车行业和专车快车的相关政策的施行。

二、北上广深：态度不一

作为中国的一线城市，北上广深被认为是政策的前沿阵地。不过，目前这四个城市对专车、快车的态度也表现出了不一致。

据了解，北京、广州政府对专车、快车的管制较严格。日前，北京多部门发文件通知滴滴，告知旗下的专车、快车服务接入私家车，已经明显违反当前法律。广州则在几个星期前突击Uber公司，对Uber公司的营运资格进行了检查。虽然这一调查并没有影响到Uber软件的使用，但是也表明了广州政府对专车、快车服务的态度。此外，广州政府还推出了官方的专车平台，以对抗资本运作的专车、快车和Uber等商业公司平台。

上海虽然也对当下私家车接入专车、快车平台持否认态度，但是已经释放出了对滴滴专车等专车平台的招安态度。日前，上海政府与滴滴专车达成合作，双方将探讨今后接入专车、快车的车辆资格，并共同制定新的行业规范。

深圳目前对专车、快车并没有特殊政策。不过，相关的媒体倒是表达了对私家车接入专车、快车平台的安全性问题进行了探讨、调查，并表明了对这一隐患的担忧。目前来看，深圳对专车、快车的发展是持放手的政策，静观其变。