近日，河北省发展和改革委员会网站公布消息称：将新建铁路《天津至北京新机场联络线》，这条连接天津与北京新机场的新城际铁路，建成后将与津保铁路、廊涿城际等线路衔接并网，形成以北京、 新区为中心的京津冀高速路网新格局。永清开始展露出“价值狂飙”的蓬勃发展态势。

  中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌，作为北京和河北共建共享制度创新的新平台，大兴机场片区是落实区域协同发展的重要举措，将有利于推动京津冀加快构建统一、开放、有序的市场。而永清承接新机场和自贸片区双重利好，必将随着区域的发展而发展。

  随着北京城区面积不断扩张、人口集聚增长，向北、向西已基本没有发展空间。在京津冀协同发展政策指引下，疏解北京非首都功能，北京确立了向东和向南的发展战略。随着大兴机场的即将通航，和自贸片区的正式挂牌，京南将成为炙手可热的发展区域。

  新机场的建设如火如荼，围绕新机场的“五纵两横”道路交通大网也在逐渐完善。五纵：轨道交通新机场线、京雄城际铁路、京开高速、新机场高速、京台高速；两横：新机场北线高速、城际铁路联络线。“五纵两横”中不仅有高速，还有轨道交通，这张通达四方的路网不仅满足了通达新机场的交通需求，还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。

  首都大兴国际机场对交通影响最甚，北京大兴国际机场外围综合交通网络以“五纵两横”为主干，融合高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式。北京大兴国际机场将成为全国首 个真正意义上的大型一体化综合交通枢纽。这种方便快捷的综合交通体系设计，可以使未来大兴国际机场公共交通出行比例达到50%以上。空港轨道专线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接，实现“一次换乘、一小时通达、一站式服务”。“五纵两横”（三条轨道，四条高速）的交通路网设计，广泛建立与周边城市的连接，大幅增强大兴国际机场的枢纽辐射能力。

  一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。

  位于这一交通网络交错布局之间的城市迎来快速发展期，以永清为例：伴随着北京大兴国际机场交通网的健全，也正在步入环京城市发展的快车道，享受五纵两横主干路网，京台高速50公里直抵四环（榴乡桥），为永清的发展带来飞跃性的变化。

  也正因如此，永清作为非首都核心功能的产业承接地，在大红门等服装产业不断入驻之后，又迎来了京东集团、京东方等名企以及高科技产业、智能互联网产业等相继入驻产业汇聚所产生的庞大经济效益，直接拉动永清经济GDP飞升，成为近年来，势头火热区域，首都的世界客厅，新增长极。

  人口是一个城市经济与发展的重要资源。大兴国际机场预计2019年投入使用，而伴随空港延伸出的服务行业、物流贸易行业、商业等，将带来百万级的就业岗位，也意味着大量的人口流入；同时，各类产业的相继落地，也将为永清引进大批量高科技人才，庞大的人口进驻，带动区域消费，促进区域经济流通。

  大兴国际机场带动了永清的发展，催生了永清地产行业的繁荣。永清城市规划院中明确了永清在未来城市发展中的定位，作为空港经济带动的城市，永清的发展未来也将以绿色、科技为主，永清规划方案显示，未来建成的新型城市，绿地覆盖面积将达到50%，并且依托河流资源，落地生态建设和生态农业的发展。

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